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      电动自行车的上路之争已经历时数年之久。今年6月广州各方人士对电动自行车的去留展开讨论,市政府将在广泛征求、综合社会各界意见的基础上,最终提出方案上报省政府批准。通过后,方案将向社会公布,预计在8月左右实施。关于电动自行车的去留问题,至今尚没有定论,有关管理部门人士表示,最终结果将在近期公布。
电动自行车是禁还是放?欢迎发表评论

11月3日最新报道: 广州将全面禁止电动自行车上牌上路
    电动自行车是禁是放?   
超标电动自行车频出事
代表意见:电动自行车管理征求意见座谈会代表一致同意对超标车进行打击,多数认为合格电动自行车应无条件上路,个别代表甚至表示应坚决取缔,而剩余的大多数代表,则提出在严打超标车的同时,有限制上路。发表评论 市民看法:就电动自行车是否禁止上路问题,记者采访了不少市民,有人认为,对于符合标准的电动自行车,限比禁效果更好;也有人认为电动自行车便宜实惠,禁止后会给广大市民带来不便。 发表评论
荔湾区侨苑社区冯昌雄建议:市区交通设施未为电动自行车做好充分准备,可以从区域、车速、驾驶人驾驶技术、身体素质等方面加以控制。 市民老陈说,广州没有自行车道,这是城市规划不合理的地方,需要从规划上寻找解决办法,而不能变相地让符合规定的电动自行车代为受过。
市公安局副局长李卫平介绍,本次会议收集的意见将会提供给市政府,类似座谈会还将召开多次,广泛征求意见。市政府将在此基础上,最终提出方案上报省政府,待批复后在广州市正式实施。 市民老吴更是从长远的角度做了一番考虑:如今油价在上涨,用电来驱动将是一种必然的趋势,“如果现在把电动自行车给禁了,那谁还愿意来研发先进产品呢?”
广州市交警支队支队长刘敬军表示,中心城区和郊区不搞“一刀切”是个好建议。他表示,假如郊区放开,电动自行车驾驶员无须考牌,因为按交通法来说,电动自行车是非机动车,只要按照非机动车的管理规定办就可以了。 发表评论 市民先生:电动车作为国内近来新开发的交通工具,具有环保、节能、轻便、骑行舒适、经济实用的特点,上市以来广受群众欢迎,给广大市民的生活和工作带来很大方便。对于工薪阶层特别是打工者来说,一两千元的电动车买得起…… >> 更多
    广州市从1998年开始就停止摩托车上牌,近年来随着广州市电动自行车数量的激增,交通事故也随之飙升,而当中很多是因为超标“电动自行车”,这类车辆性能和技术不过关,往往容易引发交通事故并造成人员伤亡。来自交警部门的数据称,今年1-5月份,广州市区发生涉及电动自行车事故49宗,伤亡56人,其中“相当一部分”是超标“电动自行车”所为。
  管理部门:电动自行车去留近期公布
广东道路交通安全条例
    电动自行车的上路之争已经历时数年之久。今年 5 月份,广州市发改委有关负责人在接受媒体记者采访时表示,广州并没有确定电动自行车禁行的确切日期,不过很快将有说法。     5月1日起,《广东省道路交通安全条例》正式生效实施,这是广东省颁布的第一部地方性道路交通安全法规,也是对2004年实施的《中华人民共和国道路交通安全法》配套落实的地方法规。这些新变化,将为广州的道路交通执法解决不少难题…… >> 更多
  交警部门:政策出台再决定是否买车
     不少市民认为不管电动自行车是禁是放最终结果如何,政府部门都应尽快明确,相关的政策法规要及早出台。交警部门有关人士则提醒广大市民,为避免损失,市民最好等有关规定出台后再决定是否购买电动自行车。 
争论焦点:废电池会带来环保问题?
   来自广州市环保部门的意见认为,由于电动自行车废旧铅酸蓄电池回收困难,利用成本较高,且管理体制尚未健全,相关的法律法规也很不完善,因此会对环境造成严重的二次污染。 发表评论
   广东省自行车行业协会副秘书长何小华:以污染环境为由来禁电动自行车很荒谬。”他分析说,铅酸蓄电池确实可能导致污染,但那是在到处乱扔的情况下才有可能发生的。事实上,一组废旧铅酸蓄电池在回收市场能卖出十来元的好价钱,“只要回收渠道畅通,就不会有污染环境的担忧。…… >> 详细
媒体评论
他山之石
电动自行车,进还是退?
北京电动车上牌后可上路
   究竟是什么使电动自行车陷入尴尬?很多城市禁止摩托车刚见成效,电动自行车和小汽车消费群体并不重合,换言之,放开电动自行车,并不能遏制小汽车行驶和购买增长。但是,如果放行几十万甚至上百万辆电动自行车,原来适应普通自行车的道路,代之以更高速度和重量电动自行车,城市交通和治安会出现哪些新局面,管理者心中没底…… >> 详细 北京市从 2006 年 1 月 4 日起,凡符合国家标准,并被列入北京市电动车产品目录的电动车可进行登记,并由公安交通管理部门核发牌证。但不符合电动车法定技术条件的燃油助力车和电驱动二、三轮车并没有上牌资格。电动车上路行驶时走非机动车道,且时速不能超过 15 公里。
电动自行车开禁是明智之举
   假如各地政府比较一致地对电动自行车开禁,则可以形成一个比较正常的市场竞争环境,这种竞争自然会提高电动自行车的安全性能。厂家如果对未来有把握,就会出于长远考虑,遵守政府规章,致力于提高产品的安全与环保系数。在这样的市场上,良币必然淘汰劣币,就像电冰箱、电视机、汽车等市场上那样,真正具有技术能力、切实为消费者服务的厂家将会扩大市场份额,并会将劣质产品从市场上驱赶出去…… >> 详细
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