成为我国第四个拥有地铁的城市 本报深圳今天消息 记者周敏报道:今天下午3点,深圳地铁一期工程通车庆典在亚洲最大的地铁站罗湖站举行,标志着我国继北京、上海、广州之后的第四条地铁正式投入试运行。下午5点,深圳市民就可“叹”地铁了。 深圳地铁一期工程由1号线东段和4号线南段组成,全长21.866公里。一期工程共建有20个车站,东西向的1号线从罗湖口岸到世界之窗,全长17.387公里;南北向的4号线,以皇岗口岸为起点,少年宫为终点,全长4.479公里。会展中心站为1、4号线十字换乘站。 深圳地铁一期工程机电设备的平均国产化率达70%,总投资32亿多元。拥有包括车辆、信号、通信、供电、环控、屏蔽门、电扶梯、车站设备监控、防灾报警、自动售检票等设备系统,总体技术装备水平在国际国内居先进水平。(相关报道见广东新闻版) 下图:深圳市民今天起可“叹”地铁了。本月18日的“试乘”吸引了大批兴高采烈的市民 本报记者 宋毅 摄 (日京/编制)
本报深圳今天消息 记者周敏报道:今天下午3点,深圳地铁一期工程通车庆典在亚洲最大的地铁站罗湖站举行,标志着我国继北京、上海、广州之后的第四条地铁正式投入试运行。下午5点,深圳市民就可“叹”地铁了。
深圳地铁一期工程由1号线东段和4号线南段组成,全长21.866公里。一期工程共建有20个车站,东西向的1号线从罗湖口岸到世界之窗,全长17.387公里;南北向的4号线,以皇岗口岸为起点,少年宫为终点,全长4.479公里。会展中心站为1、4号线十字换乘站。
深圳地铁一期工程机电设备的平均国产化率达70%,总投资32亿多元。拥有包括车辆、信号、通信、供电、环控、屏蔽门、电扶梯、车站设备监控、防灾报警、自动售检票等设备系统,总体技术装备水平在国际国内居先进水平。(相关报道见广东新闻版)
下图:深圳市民今天起可“叹”地铁了。本月18日的“试乘”吸引了大批兴高采烈的市民 本报记者 宋毅 摄
(日京/编制)
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