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广州市市长张广宁谈洛溪桥收费问题说服市民支持继续收费
昨接受专访时表示，面对取消收费可能带来的系列问题，可以年票制改革作参照
时报讯（广州日报记者吕继尚）近年来，关于洛溪大桥是否已还完贷款、是否应继续收费的问题一直受到社会各界的高度关注。根据有关部门测算，洛溪大桥将在今年上半年完成全部还贷，现有业主的收费行为将告终结。那么，如何解决随之而来的交通堵塞、桥体安全等一系列问题？为给广大市民一个清晰的答案，记者日前专访了广州市市长张广宁。
还贷完成必须停止收费
“在全部还贷完成之后，洛溪大桥现有业主番禺路桥公司及相关单位的收费行为必须停止！”张广宁在接受记者采访时明确表示。张广宁说，按照国家《收费公路管理条例》和广东省政府对全省非经营性公路收费站还贷情况的监督管理要求，凡已还贷结束的，立即停止收费，洛溪大桥必须遵守这些法规的约束。
作为联结广州市南北交通的一座重要桥梁，洛溪大桥目前的交通拥堵状况已经很严重，而一旦取消收费，车流量的进一步集中将大大加剧洛溪大桥的交通拥堵。市政府将如何处理取消收费之后所可能引发的一系列问题成了关注的焦点。
“最有效和可行的办法还是依法依规对洛溪大桥实行收费！”张广宁说，早在２００３年，市政府就已开始重视并着手研究解决洛溪大桥完贷取消收费之后可能出现的一系列问题。
说服市民支持继续收费
在张广宁看来，取消收费极可能出现的问题有两个：一是交通状况恶化。洛溪大桥当初的设计通过能力为３万辆日，而目前车流量已经接近４万辆日，取消收费的话极有可能突破５万辆日。二是洛溪大桥如果长时期处于超负荷运营状态，其安全性将打折扣，从而威胁到人民群众的生命财产安全。
张广宁说，洛溪大桥继续收费势必会影响到一小部分市民的利益，但是政府必须从维护大多数人的利益出发，从维持城市正常运转的角度出发，从广州市南拓的城市发展战略规划出发。对于收费可能引起的外界不解和质疑，张广宁分析说，首先，政府一定会坚持依法行政，将来对洛溪大桥的收费会依法依规、公开透明地进行；其次，广州市在上个世纪９０年代对“四桥一隧”的年票制改革已经为洛溪大桥的收费提供了成功的参照；再次，在新加坡、伦敦和中国香港地区等发达城市，利用价格杠杆平衡交通压力的做法已经得到广泛认可。张广宁认为，只要做好解释和说明工作，完全有信心得到广大市民的理解和支持。
一切按照法定程序进行
“洛溪大桥完贷之后，现有业主必须取消收费，这与市政府正在论证的收费是两码事，不可混为一谈。”张广宁反复强调说。在谈到最终的解决方案时，张广宁表示，市政府会向省政府积极反映自己的意见和建议，同时也会认真听取省政府的意见，但一切都会按照法定程序来进行。
