与往年相比，广州火车站广场上的人流明显减少，而且秩序井然。时报记者陈志刚摄

　　昨日，广州火车站迎来后第一个客流高峰，预计今天客流量为25万人次。为保障旅客安全抵达广州火车站、确保列车顺利运行，广州铁路部门科学规划，临时开通广州火车西站作为部分临时列车的终到站，昨日凌晨有8列临时列车停靠广州火车西站。

　　广州站客流量减少

　　昨日下午，记者在广州火车站发现，相比与往年和春节前的客流量，出广州火车站或者逗留广州火车站的人员明显减少，没有往昔的喧哗和嘈杂，一些小摊小贩甚至还可以溜进广场做生意。

　　广铁集团和广州火车站有关人员告诉记者，农历正月初八、初九和初十是广州火车站、东站客流量明显增加的时候，也是春节后客流量的最高峰时期，预计今明两天客流量要超过23万人次，达到25万人次。

　　考虑到以往客流量集中在火车站广场带来的种种社会问题，火车站今年春运主要是对客流和车流进行规划，对于客流组织，主要是把“三股流”分开，也就是将整个火车站广场的进站流、购票流、出站流清晰分开。特别是进站流，采取按照分区段、分车次、分时间候车，经中、西广场7个区域客流划分成一个个有序的方块，通过专人带队，由30米台阶引导进入预先安排好的候车区，再一一进站上车，使整个过程有条不紊、环环相扣。

　　西站成部分临客终点

　　据广州火车站有关负责人介绍，如果所有的旅客都在广州火车站下车出站，那么人多拥挤极有可能导致旅客人身和财产安全遭遇损害；另外还考虑到由于南下列车增多，为了避免铁路运输阻梗，减轻广州火车站及东站的压力，广铁集团决定把广州火车西站作为部分临时列车的终点站。

　　据悉，仅昨日凌晨，就有8列临时列车停靠在广州火车西站。广铁集团有关人员告诉记者，由于广州火车站建立于上世纪50年代，70年代才开始投入运营，如今4个站台的铁路运输线，满足不了日益繁重的运输任务。因此，如果不限制列车进入广州火车站，就会影响更多列车的正常运输作业。

　　停西站旅客感觉不便

　　对于一些乘坐临时列车的旅客来说，在广州火车西站下车，心里感觉既不舒服也不方便。昨日凌晨，来自湖北赤壁的宋先生告诉记者，他前天乘坐了L41临时列车来到广州，票上载明的是武昌到广州，可凌晨5时30分，火车却在广州火车西站停靠。一些旅客一向在广州火车站下车，因此这次下车一时找不到北，让他们心里感觉颇不舒服。而且接站的人还要从广州站跑到西站。

　　昨日下午5时，记者来到广州火车西站。该站地处站前路，相对广州火车站和广州火车东站来讲，广州火车西站面积比较狭小，也没有这两个站那样气派和华丽，甚至也没有这两个站那样整洁。站门口有公交车和短长途汽车和出租车等配套设施，交通等还是比较方便。在站门口还有火车站工作人员进行答疑和疏导、带路等。由于火车西站是一个货运列车停靠站，因此，站里只有一个简易的进出口，临时列车就停靠在铁轨上，旅客下了火车在列车人员的指引疏导下直接从简易出口走出西站，然后再在火车站工作人员的带领下乘坐交通工具离开。

　　在站门口，一名铁路工作人员告诉记者，假如旅客有人在广州火车站接人，火车站工作人员也可以带领旅客去广州火车站，只不过，从广州火车西站步行到广州火车站也才大约有15分钟路程，不算远！“这只是临时的！”在站门口值班的铁路人员说，客车在这里停靠是从农历二十九开始的，这样的情况还需要持续到春运尾声才能结束。（记者何华高）