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深圳最大拍卖成交价27.2亿 民企成深航最大股东(图)

http://gd.news.sina.com.cn 2005-05-24 10:29 大洋网-广州日报


据记者核实,深圳汇润其实刚刚通过中国高科技产权交易所转到亿阳集团名下,也就是说,亿阳才是深航这次拍卖的真正大买家。图为出席拍卖会的亿阳集团代表之一。


168号买家由国际航空与深圳投资组成


198号买家最终胜出

  昨天下午3时,“深圳航空有限责任公司65%股权专场拍卖会”在深圳市五洲宾馆如期举行。拍卖师以人民币18亿元为起叫底价,由低至高叫价,竞买人激烈应叫,经过93次叫价,仅仅20分钟后,198号牌持有者———民营企业深圳市汇润投资有限公司、亿阳集团有限公司以人民币27.2亿元成功受让,成为深圳航空新的“主人”。

  据悉,这是我国民航业最大一宗通过公开拍卖成交的产权交易。拍卖现场有业内人士称,拍卖成功标志着我国资本最雄厚的民营航空公司诞生。

  昨天拍卖开始前的十分钟,两大民营企业深圳市汇润投资有限公司、亿阳集团有限公司委托的律师以及管理者代表一行三人入场,并在“竞买者登记”位置出示了身份证件进行登记。下午3时拍卖师宣布:“拍卖底价,18亿元,请举牌。”话音一落,汇润、亿阳的代表首先举出198号牌,接着拍卖师报出18.1亿元的叫价,168号竞买者———由国际航空公司与深圳投资公司联手组成的竞买代表也沉着镇定地举起号牌。此后,报价在竞价中依次递增,每举牌一次报价递增1000万元。168号与198号两个竞买者紧咬不放,双方都志在必得,20分钟内没有停顿先后举牌93次,价格也在众人的惊叹声中一路走高。

  当拍卖师报出27.1亿元的高价时,现场出现了短暂的停顿,168号在犹豫中经过一番衡量再次举牌。接着拍卖师报出27.2亿元的价格,198号毫不犹豫地举牌,这时拍卖师宣布,下面每报价一次递增500万元,并报出27.25亿元的价格,168号的竞买者开始下意识地摇头,号牌不再举起。经过三次叫价,拍卖师终于落槌,宣布拍卖成交价格为27.2亿元,198号竞买成功。

  “神秘”买家拒绝打探

  昨天,面对蜂拥而至的媒体记者,竞买成功的汇润投资、亿阳集团的竞买代表表示出刻意的低调,并拒绝了记者关于该公司情况的任何问询。

  两家都只派出工作人员和一名律师“出台”,拍卖结束后,面对记者的包围,其工作人员在6名“保镖”的护卫下离开现场。

  根据宾馆工作人员暗示,公司真正的老板在拍卖过程中一直在该宾馆咖啡厅坐镇指挥。许多记者试图寻找到他们的踪迹或交通工具,但没有收获。

  大股东转手赚满盘

  工商登记资料显示,广东广控(集团)公司是深航的大股东,占有深航65%的股权,在深航3亿元的注册资金中,广控的出资额仅为1.94亿元,最后以27.2亿的价格成交,广东广控集团的这笔交易赚的不小。转让65%股权后,广控将从深航退出。

  有丰富产权转让法律经验的广东仁人律师事务所郑忠林律师分析说,按照2004年2月实施的修订后的《商业银行法》,商业银行不得向非银行金融机构和企业投资,而广控集团公司的母公司是广东发展银行,因此其应退出深圳航空。

  三方角逐仅一家航空公司竞拍

  广东广控集团有限公司意图转让股权的消息去年底就在业内广泛流传。

  据深圳市产权交易中心负责人介绍,这是该交易中心成立以来深圳最大一宗国有产权交易。2005年4月18日,该中心对拍卖进行了公告。截至2005年5月20日,共接听电话咨询近百次,接待了21家意向求购者,其中3家意向求购者与深圳市产权交易中心签订《求购股权协议书》,通过了转让方的资格审查,交付了保证金。

  根据《3号令》第十七条的有关规定,深航公司65%股权转让采取拍卖方式进行。

  参加这次竞买的共有3个买家,其所持牌号分别为168、198和108,其中,只有108是独立买家,其他均为联合买家。最后,深圳航空65%的股权被198号买家夺走。而作为这次拍卖会唯一的独立竞买者108号买家则由始至终都没有“现身”举牌。

  据拍卖会上的介绍,深圳航空国有股权的拍卖也引起国际投资大鳄的浓厚兴趣,在21家意向竞买者中,有7家属于国际大型投资集团、航空公司,包括著名的跨国公司花旗集团。但它们最终还是没有通过资格审查,因而与控股深航失之交臂。

  仅有一家航空公司竞拍

  据介绍,深圳航空有限责任公司是一家由广东广控(集团)公司、中国国际航空股份有限公司、深圳全程物流有限责任公司、深圳鼎协实业有限公司、深圳众甫地有限公司五家企业共同投资经营的股份制航空运输企业,主要经营航空客、货、邮运输业务。

  根据最新资料,该公司登记在册的员工有4000多名,拥有27架波音737系列客机,经营国内航线80多条。公司10年来连续赢利,2003年和2004年的利润分别为3亿多和2亿。

  但奇怪的是,这次竞拍除了中国国际航空与深圳投资公司联手外,竟然没有国内航空公司参与。此前风传的国内几大航空公司将参与竞拍以扩大势力的说法,昨日不攻自破。对此,一业内人士称,由于竞争激烈,所以各航空公司比较谨慎。

  影响:深航易主引发华南民航市场巨变

  由于此前就风传有财大气粗的民营企业欲坐中国最大民营航空公司的头把交椅,这次拍卖引起了更为广泛的关注。深圳市产权交易中心一现场负责人称,今年初,国务院发布了《关于鼓励支持和引导个体私营等非公有制经济发展的若干意见》,文件允许非公有资本进入垄断行业和领域,此次拍卖可谓该文件出台后,中国民航业最大宗的产权交易。

   民营企业成为深航第一大股东的消息震动了整个民航业,业内专家指出,深航至此将正式摆脱地方航空公司的头衔,深航的经营将更加灵活,将直接对南航造成正面威胁,而间接冲击国航以及东航等几大国有航空公司。

  据了解,从2000年开始,深航步入了大发展时期,与国内的民航巨头南航形成了正面竞争态势,随即,深航开飞了多条广州始发、原来由南航独飞的国内航线,并在这些航线上直接使用价格手段与南航进行拼抢客源,曾引发了郑州航线、长沙航线、东北航线的价格“风暴”。

  中国民航管理干部学院一不愿署名的专家介绍说,亿阳集团选择这种途径进军民航业,国内民航业都将受到巨大冲击,毕竟,深航目前拥有飞机数达20多架,近百条航线。

  记者搜查:神秘"亿阳"

  经过记者多方查访和翻查资料,竟发现亿阳来头不容小觑,而且与航空产业渊源甚深。据亿阳集团网站提供的资料显示,亿阳是从一个民办研究所发展成为以电信、交通、能源和投资四大产业为主导的高科技产业集团,旗下公司包括阳信通股份、亿阳交通、亿阳能通。

  尤其值得一提的是,位于吉林油田的亿阳能通石油公司,拥有50万吨原油产能,形成了完备的油田生产、管理、销售体系,而且亿阳能通的触角已深入到大庆油田、胜利油田、新疆油田、四川油田和辽河油田。本身就拥有深厚能源行业背景的亿阳出手航空业,无疑比其他竞买对手显得更来势汹汹。

  虽然亿阳集团对于自身的股东情况并没有详细说明,但是,在亿阳信通的股本结构记录中记者发现,这家以亿阳作为第一大股东的上市公司国有股一栏为空缺,而以往的新闻媒体报道中,亿阳也以知名民营企业的身份亮相。

  不得不说的是亿阳集团董事长邓伟,他于1988年底以1万元资金起家,在哈尔滨办起一个只有5名员工的电子技术应用研究所,投入网络系统开发,最终发展成为中国最大的计算机系统集成商之一的亿阳集团。去年,他跃居国内富豪排行榜第91位。

  纪检监察监督拍卖

  深圳产权交易中心总经理张先生接受记者采访时说,为保证深圳有史以来这宗最大的产权交易拍卖成功,并防止暗箱操作,有关纪律检查以及监察部门都派人进行全程跟踪。这次拍卖规范而成功。

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