新快报讯　（记者　李国辉　实习生　陈君成　通讯员　曾跃宏　穗协宣）针对汽车业的高速发展造成城市道路通行率低下的现状，广州有关部门在回复政协委员提案时表示，智能交通管理指挥系统将在明年第二季度基本建成，广州36条主干道的300个路口将在今年年底实现SCATS系统控制，届时红绿灯可根据车流多少来调整；另外，公交站点设置不合理的问题也在处理中。

广州成汽车城亦成“堵城”？

相关提案是庞亚东、彭勇两名市政协委员提交的，他们指出，广州目前汽车的保有量已达170多万辆，且正以每月3000多台的上牌速度增长。广州已越来越接近汽车城的目标，可堵车现象也越来越严重，道路通行率亦愈发低了。提案建议，尽快设立新的交通管理指挥系统，同时整顿各交通路口的指挥信号灯，统一规范的道路指示标志，进一步完善公交站点的设立，切实提高城市的通行率。

交通管理明年实现智能化

市公安交通指挥中心日前回复表示，广州已投入2亿多元，力争打造出一个在国内具有领先水平的智能交通管理指挥系统。

回复称，预计明年第二季度，该系统将基本建成。系统投用后，将实现交通指挥调度智能化、管理数字化、信息网络化和办公自动化，一线执勤民警的执法可通过计算机系统和网络实现高效便捷，从而改变现用的人工管理指挥模式，交通管理机制将发生较大的转变。

年底300路口按车流转灯

指挥中心在回复中还透露，正全面整顿各交通路口的指挥信号灯，推广使用SCATS交通控制系统这一区域自适应控制系统。该系统能使交通信号灯时间根据路面车流的变化而变化。

据称，至2004年底，市区已有108个路口纳入SCATS控制范围，今年将进一步扩大SCATS控制范围，今年年底计划在36条主干道的300个路口实现SCATS系统交通信号协调控制，届时市内环路以内的大部分路口将纳入SCATS控制范围。

另外，对广州的多相位控制路口，有关部门正在逐步推广使用三色箭头指示信号灯；行人过街路口以及两相位控制路口，将统一使用三色全屏信号灯。

拟年内完成公交车站布局优化

政协委员们反映，广州公交站点选址、站距及命名的不合理也是造成交通率的低的一个原因。对此，回复表示，市交委已于今年4月初成立专项工作组，在全市范围内分区域、分路段开展公交站点调研和优化调整工作。目前，广州已完成中山大道、黄埔大道、广州大道等3条城市主干道和天河北路等3条次干道沿途站点现状调研分析和方案编制工作，而中山大道沿线公交站点优化调整工作已先后分两批完成。

回复称，接下来，市交委还将全面推进公交站点优化调整工作，争取在年内完成此项工作。

（侯颖／编制）