四号线将直抵萝岗中心

　　林树森称拟调整线路串起经济增长点，已准备好容纳百万大学生

　　重点

　　“明年年底地铁四号线就要建成通车，但现在萝岗新区成立后，为了串起广州市的经济增长点，我们准备调整好四号线的线路，让它直抵萝岗中心区。

　　——林树森”

　　萝岗新区成立后，地铁四号线走向拟延长至萝岗中心区；后年，广州汽车产量有望追上上海——在昨日的市政协十届十八次常委会学习会上，省委常委、广州市委书记林树森全程脱稿，对广州市的“十一五”发展规划侃侃而谈。

　　金融中心

　　即使政府贴钱也要建

　　林树森坦言，按照目前的发展态势，广州要实现“十一五”的预期目标没有问题。而关键是要抓好两个问题：一是如何真正使广州的老百姓安居乐业；二是如何巩固和提高广州市的华南中心城市地位。

　　林树森称，广州资源少，管理权限小，“在长三角，上海的区域性中心城市地位巩固不可动摇；但在珠三角，广州是苦苦挣扎之后才有今天这样的地位——就小珠三角来说，香港是国际金融中心；深圳是特区，有很多广州没有的特殊政策。因此，在珠三角广州没有更加突出的优势了，我们要保持头脑清醒；如果广州不努力，不扬长避短，区域性中心城市的地位就保不住”。

　　“所以我们现在要利用广州地处珠三角几何中心的地理优势，保住机场和港口。而有些事我们明显没有优势，比如金融业，但我们的态度是，即使是市政府贴钱，也要建起自己的金融中心，因为中心城市不能没有自己的金融中心。”

　　重化工业

　　广州要补回这一项

　　林树森强调，“十一五”期间，广州还是要大力补回重化工业这一项，否则经济总量还是上不去。

　　“有些东西很关键，在一定阶段内一定要有。很多人都不明白为何把石油厂、钢铁厂、汽车厂设在南沙，因为现阶段广州要巩固区域性中心城市的地位，需要重化工业的带动”，“单是丰田汽车基地就能支撑整个南沙的发展，其余地方我们保留田园风光，加上明年地铁就通到南沙，这样南沙就会让人住得很舒服，我们也会对得起历史。”

　　汽车工业

　　后年产能可追上海

　　林树森指出，“十五”期间，广州市产业结构不断优化，有些行业已经显示出很好的发展潜力。比如汽车，1-8月份广州就出产了25万辆，今年估计产量会达到40万辆。加上丰田明年投产，计划的产量是6万辆，本田也有较大动作，估计明年广州将会有60万辆的汽车产量。“在汽车产能上，明年广州和上海的差距就会缩小，关键是2007年，丰田再增产，(双方)就不会有多大差距了，广州就有可能追上上海。”

　　“很多人都喜欢拿广州和上海相比，但以前上海的经济总量是广州的四五倍，广州根本不能和人家比；现在双方差距缩小了，上海(经济总量)大约是广州的1.8倍，汽车产业将成为双方的第一个可比项”。

　　萝岗新区

　　四号线将达萝岗中心

　　林树森强调，城市道路交通将是广州“十一五”的重点之一。

　　“明年年底四号线就要建成通车，但现在萝岗新区成立后，为了串起广州市的经济增长点，我们准备调整好四号线的线路，让它直抵萝岗中心区。按照现在的建设速度，2009年广州的地铁线将超过200公里，2010年预计将达255公里。全世界的地铁线超过200公里的城市并不多。”

　　按照目前规划，广州地铁四号线起于科学城，经琶洲会展中心、广州生物岛到达广州大学城，线路呈南北走向。

　　林树森还表示，“十一五”期间轨道交通的关键是在老城区形成“网”，五、六号线铺设好后，老城区的居民出行将很方便。

　　大学城

　　准备好容纳百万大学生

　　谈及“十一五”的文化建设，林树森说，大学城一期小谷围岛能容纳20万大学生。按照规划，小谷围岛对岸的新造、化龙一带也是大学城用地，规划面积达40多平方公里，可以供给大学使用的土地有二三十平方公里，预计可以容纳七八十万大学生。

　　“可以说，容纳100万大学生，广州已经做好了准备。像广州这样的1000万人口的城市，有100万的大学生，就可以带动整个广州文化水平、科技水平”，林树森表示。

　　本版采写：

　　本报记者 肖小冰