近年广州市的轨道交通规划对天河区一直是分外眷顾，按照新一轮的轨道交通建设规划调整，到2010年广州将建成开通的地铁线路有8条，当中有5条横穿天河区的东部与西部，区内多达25个地铁站点，不仅有效地缓解当前天河区地面交通压力，更重要的是地铁给天河区带来了巨大的人流、物流、信息流，极大地促进天河商贸业的发展。针对地铁对天河区未来的商贸发展，有关部门专门作了调研并详细解读。

　　2010年：五条地铁线横穿天河

　　据悉，到2010年，广州将有一号线、三号线、四号线、五号线、六号线通过天河区。其中，广州东站、体育西站、珠江新城站、天河客运站、车陂南站为换乘站，广州东站为广州市五大综合换乘枢纽之一。五条线路分别是（以下站点非最后确定规划名）：

　　一号线（西朗-广州东站）：天河境内车站有体育西路站、体育中心站、广州东站；

　　三号线（主线为番禺广场-新机场；支线为天河客运站-体育西）：天河境内车站有广州东站、林和西站、体育西路站、珠江新城站、石牌桥站、岗顶站、华师站、五山站、天河客运站；

　　四号线（奥林匹克中心-冲尾）：天河境内车站有奥林匹克中心站、车陂站、车陂南站；

　　五号线（滘口-文冲）：天河境内车站有珠江新城站、猎德站、谭村站、员村站、科韵路站、车陂南站、东圃站；

　　六号线（浔峰—燕塘）：天河境内车站有沙河站、天平架站、燕塘站。

　　四号线：造就东部亚运新商圈

　　四号线是天河区内另一条南北走向的地铁线，天河区经贸局有关人士称，它的建成开通将对天河区未来的发展举足轻重。四号线串联了体育、休闲娱乐中心（奥林匹克中心、世界大观、航天奇观）、会展中心（琶洲）、文化教育中心（广州大学城）、未来广州城市新区（广州新城）、新兴产业区（南沙区）、交通枢纽（南沙港），这条南拓轴线所经过的是广州市新的策略性增长地区。

　　“四号线的开通意味着东部亚运商圈的正式形成，这条地铁线所经过的地区，目前尚未有大型商业网点，只有天河区的东圃、车陂一带具有一定的商业基础，而广州市未来几个建设热点，如科学城、大学城和南沙，这里有旺盛的商业需求，因此东部亚运商圈一旦形成，不愁没有客源。”

　　五号线：为珠江新城发展提速

　　调研报告将地铁五号线称为西联东进轴，它将西部发展区（芳村、佛山）、交通枢纽（火车站、黄埔港）、新老CBD（珠江新城和环市东路）、居住区（员村）、城市副中心（黄埔区）、现代工业区（开发区）连接起来，并预留向东莞、深圳的接口。

　　五号线与三号线在珠江新城呈十字形交汇，此外北部的黄埔大道和内环路与西部的广州大道、东部的华南快速干线共同构成了珠江新城便捷的外部交通网，随着南部临江大道、中部花城大道延长线及猎德过江工程的建设，珠江新城将形成四横三纵的网络状路网体系，与地铁共同构成立体化的交通布局，1小时内就可以到达广州各个角落。

　　地铁的建设时序也与天河商圈建设时序相吻合。一号线在1999年建成，促进了以天河城为龙头的现代都会级商圈的形成，2006年建成的三号线和2008年建成的五号线将促进体育中心零售业的集聚和珠江新城21世纪CBD的发展。2010年建成的四号线，将促进东部亚运新商圈的形成与发展。（策划江小川、刘海健记者林洪浩通讯员天宣）