新快报讯 （记者 廖颖谊 通讯员 史剑） 昨日下午5时，新光大桥施工现场点响了喜庆的鞭炮，这意味着下午2时30分新光大桥主拱中段顺利提升到位后的相关调试工作也已顺利完成，新光大桥成功合龙。这次提升重量3078吨，提升高度85米的新光大桥主拱中段顺利提升到位比原定计划提前了18.5小时，为新光快速路按时完工奠定了基础，并创下我国桥梁施工大节段提升重量、高度的纪录。据悉，接下来施工单位还将进行为期约半个月的焊接施工。
新光大桥跨越珠江主航道沥滘水道，位于洛溪大桥与番禺大桥之间，是连接广州-番禺之间的新光快速路上的一座特大桥，也是广州市沟通番禺、南沙，实施南拓战略的又一条快速通道。新光大桥全长1083米，主桥为三跨连续中承式钢箱桁架拱桥，设计速度为80公里/小时，双向六车道。
市建委有关负责人用取得了三大“战役”的胜利来比喻新光大桥的设计和施工过程的顺利推进。第一大“战役”是水中基础单壁钢板桩围堰施工，单个围水面积近2000平方米，名列我国首位。第二大“战役”是V型刚构桥墩（三角刚架）施工，截面尺寸及其规模在V型刚构桥系列中名列前茅。第三大“战役”是钢拱肋大节段整体提升，全桥三跨钢拱肋共分五大节段拼装提升，前四大节段合龙精确度误差仅2毫米。最后一次提升的主拱中段构件长度168米，提升重量3078吨，提升85米处就位合龙。目前，三大“战役”已胜利完成，并开始转入桥面系结构施工。
据介绍，新光大桥是目前国际上首座由3孔钢箱桁架系杆拱与预应力混凝土V型钢构桥组合而成的中承式拱桥，大桥主跨长度达428米，在拱桥系列中名列世界第6位、中国第3位。大桥外观设计新颖，突破其传统“飞鸟式”造型，采用“飞雁式”三跨连续中承式钢箱桁拱桥，加上鲜明而强烈的色彩配搭，远望如大雁腾飞，不仅在功能上增加了全桥的跨越能力，而且在建筑造型上显得动感十足。
