我省惟一海岛县———南澳县，将通过一座跨海大桥与大陆联为一体。记者昨天从汕头市有关部门获悉，日前，省发展改革委发文批准建设广东省南澳跨海大桥项目，要求依法妥善处理好原南澳跨海大桥遗留的有关问题；在落实各项开工条件后即可开工建设。

　　海岛人一直期待圆梦

　　据了解，南澳跨海大桥主体工程于1995年2月开工兴建，但最终因投资商资金链断裂，致使跨海大桥在建成10多个浅海桥墩后，便一直弃置停建至今，成为海岛人一直期待圆梦的“胡子工程”。

　　桥梁总长9210米

　　经过专家多年一再论证，为从根本上解决南澳岛交通及饮水难等问题，汕头市及南澳县决定采取多方筹资措施推动南澳跨海大桥上马复建。

　　目前，新规划的广东省南澳大桥经过“瘦身”，确定路线总长由原来的12公里缩减为10878米，起点在澄海区莱芜围中部，终点在南澳县长山尾烟墩山角附近，接入环岛公路，其中桥梁总长9210米，连接线长1668米。全线采用设计速度80公里／小时的二级公路标准，路基宽度12米，桥面净宽11米，桥梁设计车辆荷载为公路Ⅰ级，工程投资估算总额约5．58亿元。

　　这座跨海大桥建成以后，将从根本上解决南澳岛与大陆交通的瓶颈问题，同时也可以大大缓解岛内淡水的供需矛盾，带动南澳的进一步开发建设。正是看中大桥对当地及周边投资环境的带动，据悉，国家开发银行也拟将注资参与开发建设大桥。

　　应与保持资源环境整体协调

　　南澳岛因其丰富的海岛资源和独特的生态环境被誉为北回归线上的“海上绿洲”。但是南澳岛自上世纪80年代全面对外开放以来，岛陆之间来往交通仅靠几艘大型渡船。早不开，晚不渡，碰上台风或雨雾，渡船只得停航，海岛成了“孤岛”。不但过往游客受阻，投资者也只能“望海兴叹”，极大制约了当地经济的发展。

　　有专家指出，由于南澳岛独特的地理位置，北回归线横穿全岛，岛上有全国惟一的海岛国家森林公园；位于南澳东南角的乌屿候鸟自然保护区，正处于亚洲鸟类南迁北徙的海上通道，有130种鸟类集聚、繁殖，每年达10万只以上，有“国际鸟类的天堂”之称。海岛上的生物资源多样。因而，推进大桥建设应与保持海岛资源环境的整体协调进行全面综合考虑。（编辑：付昱）