广州开建第三条过江沉管隧道 总投资5亿元2008年建成

　　与去年开建的仑头至生物岛隧道一脉相承

　　时报讯 （记者 刘谷华 通讯员 卢绍琨 罗颂权 徐家慧） 记者昨日从广州市市政园林局获悉，广州市第三条过江沉管隧道——生物岛—大学城隧道近日动工兴建，该隧道与去年开建的仑头—生物岛隧道将一脉相承，成为广州市区与生物岛至大学城的交通主干道。据悉，该工程总投资约5亿元，预计2008年建成。

　　据了解，生物岛—大学城隧道将穿过官洲河连接生物岛与大学城，向北方向连接仑头—生物岛隧道，至科韵路—仑头立交实现与南部快速路的连通，双向四车道，全长1338米，其中过江沉管段全长214米。由于目前广州国际生物岛四面环水，主要靠一座与海珠区小洲村连接的小桥梁与周边联系，因此交通不太方便。将来生物岛—大学城隧道建成后，将成为生物岛至大学城的交通主干道，使进入大学城除了南部快线之外，又多了一条不收费的快捷通道，对于促进大学城、生物岛以及周边地区的相互联系与建设发展具有十分重要的意义。

　　据市政园林局介绍，该隧道与去年开建的第二条过江隧道“仑头—生物岛隧道”采用了不同的沉管法施工。其中，仑头—生物岛隧道采用了可减少征地的“移动干坞法”，而这次“第三条过江隧道”生物岛至大学城隧道却采用了“轴线干坞法”施工，主要是利用隧道岸上段基坑开挖作为固定干坞，在隧道轴线上完成沉管的预制。代建单位广州市隧道公司工程人员表示，这种方法也有良好的效益，体现在不需要对航道进行疏浚，可降低施工难度及保证管段质量，因此也达到了节省工程造价的目的。