广东投资36亿建潮汕机场 建成后民航停用军民合用机场

　　选址揭东县砲台镇与登岗镇交界处 4年后建成届时民航停用汕头外砂机场

　　时报讯 （记者 陈永华 实习生 郭丝敏 通讯员 戚耀明 王咏春）潮汕民用机场建设正式启动。昨天，广东省机场管理集团公司与揭阳市政府签订了《广东潮汕民用机场征地拆迁安置补偿及配套项目包干协议》，将投资超过36亿元建设潮汕民用机场。

　　昨签署征地拆迁协议转入建设阶段

　　昨天，广东潮汕民用机场建设由前期准备工作阶段转入建设阶段。根据协议，潮汕民用机场征地拆迁的工作将采取补偿费用总价包干的形式，由省机场管理集团公司委托揭阳市人民政府办理机场项目的征地、拆迁、安置、补偿及配套等事宜，揭阳市人民政府负责该项工作的具体组织与实施。

　　据悉，潮汕民用机场将在4年后建成并投入使用，机场主体项目计划投资31亿元，场内配套项目计划投资9亿元，场外配套项目计划投资5亿元。

　　据悉，机场场址在揭阳市揭东县砲台镇与登岗镇交界处，距离汕头、揭阳、潮州三市市区各为20公里左右。机场服务半径为总面积3万多平方公里，人口3000万的粤东地区，辐射闽南部分地区。

　　建成后民航停用军民合用机场

　　目前，潮汕地区目前使用的汕头外砂机场为军民合用机场。空军飞行与民航运输管理的模式、要求、标准相差较大，设施设备的差距也较大，给民航运输的空防安全和地面安全管理带来了较大的困难，存在一定安全隐患。此外，由于汕头外砂机场产权属空军所有，航线使用许可和机场使用许可必须经空军审批，民用航班正常影响率和飞行流量都受到较大的影响，制约了民航运输对地区经济的带动作用。

　　据介绍，潮汕民用机场建成后，民航将停止使用汕头外砂机场。潮汕民用机场的建成营运，有望扭转潮汕地区民航事业的落后局面。

　　广东省机场管理集团公司总裁刘子静表示，机场落成后，将改善民航运输安全生产状况，提高民航运输效率和效益。

　　对于潮汕民用机场的建设资金，刘子静表示，尽管省机场集团的建设任务重，资金压力大，但集团将努力筹集潮汕机场工程项目资金。同时，也已经向省政府申请成立潮汕民用机场建设领导小组和相应的办公室，希望形成投资主体与地方政府之间的良好的互动机制。

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　　第二季度全国航空业绩昨日公布——

　　全国机场盈利９亿航空公司亏损４．３亿

　　时报讯 （记者 陈永华 实习生 郭丝敏）昨天，中国民航总局公布了我国航空界第二季度的总体盈利7亿元。在运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量增长的同时，我国机场方面盈利9亿元，但航空公司则总体亏损4.3亿元，同比增亏0.8亿元。

　　根据民航总局公布的数据显示，我国第二季度航空业实现主营业务收入554.8亿元，比去年同期增长18.8%，总体盈利达7亿元。其中航空公司实现主营业务收入383.7亿元，机场方面实现主营业务收入52.1亿元。

　　最近，上海航空已经发布了预亏公告，指出由于今年第二季度国内航空燃油价格继续上涨，预计上半年仍将发生亏损。

　　此外，虽然南航和东航等其他航空公司仍未发布有关第二季度的经营状况，但高盛公司则发表研究报告称，由于油价成本高企、利息开支增加等原因的影响，将造成南航和东航负债加重，在今明两年的亏损进一步加大。业内人士预测，今年上半年，国内的大部分航空公司都处于亏损状态。

　　而在机场方面，有分析师则认为，盈利的机场应该该是北京、上海、广州、厦门、成都、深圳等地的国内枢纽机场，它们的盈利额应该占到机场全行业盈利的90%，而相对边远、流量增长缓慢的机场，盈利能力相对较差。