试驾东南三菱Zinger君阁

　　随着跨界车型的推广和Crossover概念的风靡，很多设计新颖功能多样的车吸引了消费者的眼球。但是当东南和三菱一起推出全新的MPV车型--君阁在美丽的海滨映入眼帘的时候。觉得君阁的确是大“玩”了一把概念。具备SUV特性的MPV同样也可以满足家庭日常使用和户外休闲需求。三菱君阁13.68万元起的价格优势也会在市场销售中占据一定的优势。

　　综合概括，三菱君阁这是一款适合多功能用途的休旅车型。外观设计中规中矩，设计简洁突出功能性。镀铬装饰条的应用，多了一份时尚感。对于1810mm的高车身，可以说是君阁的过人之处，乘客上下车的确非常方便。4615×1775×1810mm车身尺寸和2720mm的超长轴距让驾乘者享受到驾乘高视野及超大的空间感受。也让追求多元化生活品质的消费者有了更多的选择。

　　实用的大空间设计

　　三菱君阁的最大亮点可以说是它的多样化的储物空间，通过易拆卸组合的座椅设计变换出多种空间使用的组合，二排4/6分离并可折叠前翻，三排五五侧翻可三十二般灵活变化，极大的满足了乘坐和装载的需要。最大可以达到纵深1555mm的后座置物空间。充分发挥了MPV空间多样化的特性。脚踏车和各种露营的器材也都能放进去，非常适合旅游出行的需求。

　　实用的大空间设计

　　三菱君阁的最大亮点可以说是它的多样化的储物空间，通过易拆卸组合的座椅设计变换出多种空间使用的组合，二排4/6分离并可折叠前翻，三排五五侧翻可三十二般灵活变化，极大的满足了乘坐和装载的需要。最大可以达到纵深1555mm的后座置物空间。充分发挥了MPV空间多样化的特性。脚踏车和各种露营的器材也都能放进去，非常适合旅游出行的需求。

　　在内饰上，海湾式中控台设计简约时尚，7"TFT触摸屏DVD、车载蓝牙免提功能以及整合式音响带USB接口(支持IPOD)，同级车中独有的LDWS车道偏移系统，也为驾乘者营造惬意的出行氛围。

　　兼具SUV通过性能

　　三菱君阁采用的是源于帕杰罗高刚性底盘设计，在崎岖道路的试驾过程中，三菱君阁的185毫米的离地间隙保证了车身对路面很好的通过性能，它的最大涉水深度有600毫米。前双A 臂独立悬架可随时维持轮胎与地面垂直，表现出良好的转向循迹性能。搭配防倾杆和多连杆螺旋弹簧后悬架能够有舒适的动态表现，也很好的控制了大车的过度摇晃和保持了车身的稳定性能。在颠簸的沙石路段驾驶，居高开阔的视野能够给人一份踏实和安心。

　　动力系统兼顾经济性

　　三菱君阁搭载运用三菱2.0L MIVEC直列4缸汽油发动机发动机，具备三菱创新式气门正时电子控制系统，最大功率高达125 kw /6400 rpm，最大扭矩可达190N.m/4750rpm。

　　这样的动力表现对这样一个大车来说将将够用，试驾中感觉低转表现一般，但中途加速还很力。如果满载7人，恐怕就不能如此轻松了。怠速的噪音有些偏大，最大扭矩出现在4000rpm以上，此时发动机的噪音有所增加。操控中1、2挡、倒挡操作起来都比较轻便，没有别扭的生涩感，但是挡位并不清晰，3挡挡位尤其模糊。初次驾驶需要先适应一下。