机动车限行治标不治本 亚残运会后广州不限行

http://gd.news.sina.com.cn 2010年12月07日03:24 信息时报

 

图为甘新副市长在与网友展开在线交流期间,甘新副市长(左)接收《网友关于广州市交通补助发放问题的意见》。大洋网供图

  亚运会、亚残运会胜利闭幕后,机动车是否还要单双号限行?昨日,对于广州市民、尤其是车主们最关注的交通问题,广州市副市长甘新在《沟通无界限 行风大家谈》现场接受信息时报记者采访时明确表示,这项原本就是为了亚运、亚残运会制定的“临时”措施,会后将取消,“单双号不是解决交通(拥堵)问题的好办法,(会后)让大家恢复到以前的状态”,至于此前市民猜测的按尾号每周限行一天,他表示,广州市还没有考虑过会后继续限行的问题。甘新认为,要明显改善广州市的交通环境,最根本的手段还是大力发展公共交通。□本版撰文 信息时报记者 孙婷婷 实习生 唐曦宁

  交通

  昨日,分管广州市工业、商业、交通、安全生产、能源、邮政、文史、地方志等工作的广州市副市长甘新做客广州电视台《沟通无界限 行风大家谈》,60%的受访市民表示最受关注的是交通问题。

  残运会后取消单双号限行

  昨日,有网友通过大洋网向甘新提问表示想知道,单双号限行在亚运会结束后,会不会作为一项长远的政策来实施呢?对此,甘新认为,单双号限行不是解决交通拥堵的根本办法,必须要加大公共交通的发展力度。

  “当时考虑单双号限行,只是考虑到亚运会和亚残运会的需要,是一项临时措施,既然是临时措施,会后就一定会取消。”甘新在现场接受信息时报记者采访时明确表示,会后不会继续单双号限行的政策。而针对近期市民热议的按尾号每周限行一天的方案,甘新也表示,“没有考虑过限行的问题”。

  单双号限行,此前有北京的经验作借鉴,广州亚运期间又有了实践,这种方式到底是不是个解决大城市交通拥堵的好办法,而纳入日后政府首要考虑的措施呢?对此,甘新告诉记者说,“我觉得单双号不是个好办法,市民想去周边玩一玩都受限制,比如今天是6日,我开车去增城,想住一晚,明天就不能开车回来了。”

  甘新还认为,单双号限行,受影响最大的还是普通的家庭,“有钱的人,买多了一辆,照样开,北京有,广州也有,另外,广州的车位等公共资源原本就不够用。”

  东风、中山、环市路不宜通自行车

  甘新表示,要解决广州市的交通拥堵问题,根本上还是大力发展公共交通。根据广州市轨道交通规划,到2015年,广州地铁开通里程达到418公里,是目前的两倍左右,十区两市全部纳入通车范围。

  随着更多地铁线路的开通,广州正在尝试用比较环保的自行车接驳。甘新认为市民要接受这种出行方式,大概要3~5年的时间,广州在这个阶段,会采取区域上区别对待的方式发展自行车接驳。“像大学城、BRT沿线,应该要加大网点覆盖范围,但是,像东风路、环市路、中山路,如果大力发展单车的,我觉得会有问题,沿线没有街道,而且交通比较繁忙,(这几条路)就要限(自行车)行。”

  安全

  以上海大火为鉴 甘新大方读网文

  “盛会如火——奥运会结束后,北京贡献了央视大楼,世博会结束后,上海贡献了28层楼,亚运会后,后面就是省略号了。”分管安全生产的甘新,昨日现场用这段网文来提醒说,“网民都这样关心,所以我也借这个(帖子)请广大市民注意消防安全。”

  甘新说,上海火灾事故后,他的第一反应是:广州一定不能出这样的事故。为此,上海事故发生后,广州市于18日召开全市的电话会议进行防范。

  据介绍,近年来,广州在防范安全事故方面作了很大的努力,首先是加大硬件建设,市政府每年安排7000万元的专项资金来加强消防设施建设,消防能力得到很大的提高。此外,每年都开展几次全市地毯式的消防演练。还对重点场所如商场、网吧、歌厅等进行重点检查、重点管理。

  甘新表示,上海事故原因是焊工无证上岗操作,防护材料不满足阻燃的有关要求,深层次的原因是工程的转包不规范,广州要将上海事故作为一个深刻的教训,从几个方面加强安全管理:

  第一,由建委负责,进一步加强规范的承包与管理,杜绝工程的违法转包,一旦发现就要处理,出现问题后,该公司将不允许在广州参与建设;第二,加强监督工程消防安全的管理,凡是不符合消防、安全等要求的材料不许出现在工地;第三,要加大宣传力度;第四是要强化对员工的培训,所有工程施工人员要持证上岗,且持有安全卡才能进去施工现场。对于施工工人的资质要求,必须要充分发挥监理的作用,加强管理,加强检查,包括每个区的安监局,要定期不定期地检查。

  美食

  黄埔涌或建最大美食园

  在擦亮“食在广州”的招牌上,广州市经贸委主任赵小穗在现场透露,已经就如何在几个方面做好美食街的建设和管理工作做了规划。第一,加强软件的提升和改造,要求每一个街区的建设要跟街区的历史底蕴文化风情旅游相结合。第二,在基础设施配套等硬件设施方面,抓紧解决美食街旁边的停车难、噪音、卫生防疫的问题。比如说,惠福路已经变成了步行街,下一步还要跟北京路步行街相连,这样可以引导部分市民步行去消费;比如说在荔湾路,正在研究和交通部门互动,解决一些临时停车位的问题。目前,已经有了阶段性的成果。

  另外,为弘扬广州的美食文化,甘新还透露,尚有一个规划中的蓝图呼之欲出。“我们打算打造一个标志性的美食园,目前还在选地方,希望能把我们的广府菜系、八大名菜系集中起来,初步想规划在黄埔涌,建成未来最大的美食城区。”

  公交

  羊城通优惠番禺何时享?

  有番禺的网民反映,番禺的公交车经过改革后,大部分都能刷卡,但用羊城通刷卡却没有优惠,羊城通在佛山使用都有优惠,为什么番禺就没有?难道番禺不属于广州吗?

  对此,甘新表示,主要问题是财政体制的问题,佛山地区刷羊城通有优惠,资金来源是佛山市财政。去年,广州市交委已发文给番禺区,希望番禺区尽快实施优惠,但是目前还没有批下来。

  交通

  同德围小产业要搬走

  “外部不通、内部不畅”、“围城”、“交通黑点多”、“管理滞后”,这是哪个地方?听到这一连串的形容词,甘新立即脱口而出“同德围”,“广州这样的地方还是有,像同德围就比较典型。”

  甘新表示,同德围的交通有三个问题,第一个问题是人口过于密集,仅3.6平方公里的土地上,居住了30多万人;第二,同德围内部的产业布局、结构很落后,在小小的地方中,就有很多批发站场、搅拌厂,货车很多;第三是交通建设规划不合理。

  问题已经摆在这里许久,但是十年了,同德围依然是个“围城”,让同德人等得心焦。甘新表示,广州市委市政府非常重视同德围的问题,时任广州市委书记的朱小丹、时任广州市长的张广宁都曾批示过,今年5月3日,市长万庆良又亲自带队去同德围调研,并布置了整改措施。

  “同德围的出路只能是西边,我们从西边打通一条同康路连接西槎路,明年8月份就能开通。”甘新表示,另外,横滘二路和上步桥的扩宽工程也在争取纳入明年的施工计划。“2015年,地铁开通到这里就可以解决了,但如果这里的产业结构不调整,地铁开来也没用,就不能彻底解决问题。搅拌厂、货运场要分批搬走,批发市场也要转型升级或搬迁,广州不需要这些传统的产业在这么密集的地方。”

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