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春运就该涨价40天?

http://gd.sina.com.cn 2004-12-31 07:25 深圳新闻网


    春节是中国人最为隆重的传统节日,回家过年造就了一个有“中国特色”的运输市场。在世界交通运输的历史上,任何国家都没有过这样的经历,每年总会有1个多月的时间,海陆空的运量超过10亿人次。每年,我们都会被告知一个有确切起止的春运期。2005年的春运期从1月25日起至3月5日止,一共40天。紧接着,各地的涨价方案纷纷出台,晶报也曾报道过,广东春运汽车票价最高上浮65%。您怎样看待“春运涨价”?欢迎发表评论

    春运为什么一定是40天?也许这其中自有一套科学的理论支撑。然而在那些一到了春节就开始忙着到处倒腾车票的消费者看来,给春运定个40天,究竟又有多大意义呢?难道到了1月25日,乘客就突然猛增;而一到3月5日那天,人又突然减少?只在这期间加强安全监管?想来想去,为春运定日子,最大的好处就在于给了涨价一个确切的日期。您认为有必要给春运定40天吗?欢迎发表评论

    依靠提价来调节旅客流量的说法,其效果如何,明眼人不问可知。春运期间,旅客大增,这本身就足以增加许多收益,不提价也能赚个盆满钵满。按照正常竞争的规律,必然会有部分经营者选择不提价而抢占市场份额。可现在的情况却是,众经营者之间已经形成了“涨价同盟”,连乡间土路上旅客量根本没有波动的小面包也跟着翻倍地涨。春运的40天里,让商家狂笑、消费者受伤。

    所以,笔者觉得:所谓40天的“规定”也许还是没有的好。(作者:陈绮宁)

相关评论

南方日报:凭什么一到春运就涨价?


    每到春节来临之际,各种交通工具的票价就会上扬,这好像已经成了铁打不动的真理。看样子,春运涨价已经成为必然。虽然每到这个时候总有人对涨价提出质疑,但是这都于事无补,没有任何作用。既然消费者多出了钱,那么就理当得到更好的服务。春运的主体是民工,这些人多是来自老少边穷地区。如果还要在春节期间民工探家时上浮票价,这对他们来说更是难以接受。所以说,春运涨价在感情上也是说不过去,有违我国成人之美、扶弱济穷的道德观念……>>详细内容
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