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广州公交分段收费不可行

http://gd.news.sina.com.cn 2005-03-29 02:11 信息时报

  广州公交分段收费不可行

  马丽 幼儿园教师

  关于广州公交问题,邓璟3月26日撰文认为可以实行人工操作的分段收费,但笔者以为这个做法似乎很难操作。

  对公交实行分段收费,坐得近少掏钱,坐得远多掏钱,表面上看似乎很合理。但是,这样收费首先面临的一个难题是,售票员面对满车的乘客,谁有“火眼金睛”,把各位乘客买票时说的坐到哪一站分别记住呢?比如坐到A站只需1元,而坐到B站需要2元。如果哪位坐到B站的乘客却只买到A站的票,车上人那么多,售票员能把这位乘客找出来并补票吗?基本上是不可行的,实行人工售票,乘客“少买票”也许将成为一种普遍现象。

  实行人工售票,对公交公司而言,不是一个“小成本”,而是一个很大的成本。公交车每天的运行时间超过14个小时,那就意味着每辆公交车必须配备两名售票员,以换班售票,不可能让售票员每天连续工作14个小时吧。如果每个售票员月工资至少按1000元计算,每月至少增加工资支出2000元,此外还有社会保险、安排住宿等其他工作、生活方面的支出,这可不是一个小数目。每辆公交车每月将增加支出2000多元,公交公司焉能承受得住?

  如果一元钱能坐有45个站的公交线路,显然,这条公交线路太长了,该线的公交车肯定处于亏损的状态。那么,这时候我们可以考虑的,不是分段收费,而是分段开行公交车,多设一些公交线路,而每条线尽量控制在30个站之内。分段收费改为分段开行公交车,坐得远的,换乘公交的时候再付一元,跟一次买两元的票是一样的结果。而站数缩短,公交车单线运行距离短了,开行的频率或许还能增加,以减少乘客候车的时间。

  从目前市民的承受能力来看,目前的公交,还是应该以1元车为主,2元车为辅为宜。

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