搭坐单车尾 就近吃个饭

　　让许多珠澳两地人记忆犹新的是，改革开放之初，珠海交通不便，许多澳门人就是搭着单车尾进入珠海的，包括第一个到广东投资的外商吴福。没想到，在公共大巴、长途客车、出租车都很方便的今天，单车搭客又复生了。

　　开放30年了，旅客在拱北关口搭单车尾进入珠海的景象，并没有随着现代化交通工具的兴起而湮灭。如今正规营运的出租车、非法营运的蓝牌车、摩托车、三轮车、自行车在拱北口岸勾织了一个奇怪的立体营运网，各有各的饭吃。

　　蓝牌车天天在口岸候客

　　“嗨，要车吗？”见羊城晚报记者从拱北关口过来，东张西望像在寻找什么，两个坐在口岸广场草地上聊天的小伙子主动搭讪。其中一个小李递给记者一张名片，名片背面称公司拥有多种小轿车、商务车，运输范围珠海、中山、佛山、广州、深圳、江门、东莞、清远。

　　“你们是蓝牌车？”

　　两人很坦然地答：“是啊。”

　　“你们不怕警察抓？”

　　“我们都是做熟客生意。这不，有客要从澳门过来，打电话要我下午4点在关口等，我才过来。我们一般只做澳门过来的长途客。”

　　“去广州多少钱？”

　　“到市区400元，到机场500元，如果回程就300元。贵？就这样回程有客我们才能赚200元。一个月挣6000元也不多，光养车一年花的路桥费、养路费也得8000元。我们几个人一天至少能轮上一趟跑长途。”小李干这行已经七八年了，天天在口岸候客，看来生意不错。到底口岸有多少蓝牌车？小李也说不清，估计有几十辆。

　　听说记者找客运自行车，小李挺热心地指点路径，然后说：“我劝你别搭单车，单车、摩托车都很危险。”

　　自行车后座加长后载客

　　按照小李的指点，记者穿过口岸广场，在金叶酒店附近见一汉子正推着一辆自行车溜达，车后座用一个白色的软垫加长加宽了。据说，这就是营运自行车的标志。汉子身后还有几辆自行车和摩托车正在候客，汉子说，现在候客的自行车不多，到下午下班时就多了。坐上汉子的单车尾，边行边与他聊。

　　汉子是河南信阳人，他说干他这行的差不多都是河南人，都住在拱北的联安村。男人都是用三轮车或是自行车在拱北拉客，女人就在街上乞讨。他也知道他们干的是非法营运，但还是理直气壮：“我们也不容易呀，在家里种田挣不到什么钱。政府给我们发个执照我们不就合法了吗？”他说，自行车搭客在珠海其他地方兜不到什么生意，就是在拱北口岸生意好做，很多澳门人过来，就在附近吃个饭，买个菜，或就在附近租房住。也有些是内地人，在拱北住，在澳门打工。“两三块钱搭自行车很方便，如果去排队打的，每天下班都坐太贵了。”据这个信阳汉子说，他一天能挣个六七十元。“最近老下雨就挣不到那么多了。下雨天，警察就对我们喊：‘下雨啦，还不回去？淋病了。’我就说：‘生活费还没挣够呢。’”

　　记者问：“就没人管你们这些非法营运？”

　　“有啊，但也不容易被抓，他们很难拿到证据。偶尔被抓也就只能没收我的车，再买一辆二手车呗。”信阳汉子说，他在拱北干这营生已经有四五年了，而早在1999年口岸改造之前，就有同乡在干这行了。

　　本报记者 林丹 摄影报道