为改善广澳港区的交通条件，拓展港口经济腹地，拟建中的沿海铁路广澳港区疏港铁路的前期工作取得了新的进展，昨天（26日）汕头市在龙湖宾馆举行广澳港疏港铁路预可行性研究评审会。来自省市的专家们对铁道第四勘察设计院编制的《新建铁路广澳港疏港铁路预可行性研究》进行了评审，并原则同意该研究报告。

　　此次的评审范围包括厦深线潮阳站（不含）至广澳港疏港铁路、潮阳港支线、厦深线及广梅汕线相关工程。据悉，拟建的厦深铁路是我国路网规划中沿海铁路通道的重要组成部分，北接厦门，南至深圳。厦深线在汕头市内横贯潮阳区，于谷饶镇北侧设潮阳站，该站距广澳港区直线距离约40公里，距潮阳港区直线距离约32公里。

　　广澳港区疏港铁路，建设项目位于潮阳区和濠江区，计划将从厦深线潮阳站接轨，引入广澳港区，线路长44.165公里，支线引入潮阳港区，线路长13.2公里。工程推荐施工总工期为2年，项目主要工程为特大桥和隧道工程，其中特大桥8座8980米，隧道共5座4110米。

　　评审会的专家介绍，建设广澳港疏港铁路，并通过厦深铁路与全国铁路网相连，将有利于改善港区交通条件，使港区与腹地之间的联系更加紧密和便捷，对满足港区作业区和南部经济带未来增长的集疏运需求，拓展港口经济腹地，进一步推进港区开发和建设，提升和确立广澳港区和潮阳港区在汕头港中的地位和作用，促进汕头工业经济带的发展均具有十分重要的意义。（编辑：冯怡驹）

  作者：记者林馥盛